Nach Beginn der neuen Tempo 30-Zone beim Knoten Rütistrasse wird der Hauptstrassenverkehr von der Brünigstrasse in die Bahnhofstrasse geleitet. Um auf der Brünigstrasse die gewohnte Durchfahrt zu verhindern, wird nebst dem Rechtsabbiegegebot eine Mittelinsel markiert und diese mit einem Poller versehen.

Die Massnahmen des Testbetriebs in Kürze:

• Eingangstor Tempo 30-Zone beim Knoten Rütistrasse / Brünigstrasse
• Tempo 30 auf der Brünigstrasse und der Bahnhofstrasse
• Bestehende Fussgängerstreifen auf Brünigstrasse bleiben im Testbetrieb bestehen
• Rechtsabbiegegebot auf Brünigstrasse in Bahnhofstrasse für motorisierten Verkehr
• Velos dürfen auf der Brünigstrasse im Gegenverkehr weiterfahren
• Neue Querungsinsel mit Poller auf Höhe Obwaldnerhof
• Rechtsabbiegeverbot aus Bahnhofstrasse in Brünigstrasse für motorisierten Verkehr, Velos gestattet

Die Bahnhofstrasse und ein Teil der Grossgasse liegen ebenfalls in der Tempo 30-Zone. Um ein problemloses Kreuzen auf der Bahnhofstrasse zu ermöglichen, werden dort fünf Parkplätze aufgehoben. Der Knoten auf dem Bahnhofplatz bleibt baulich wie heute bestehen. Damit der Hauptstrassenverkehr von der Brünigstrasse her Vortritt hat, wird das Vortrittsregime geändert: Dem Verkehr aus der Grossgasse wird der Vortritt entzogen.

Die Massnahmen des Testbetriebs in Kürze:

• Tempo 30 auf der Bahnhofstrasse
• Gegenverkehr auf der Bahnhofstrasse
• Aufhebung von fünf Parkplätzen
• Vortritt von der Bahnhofstrasse her auf den Bahnhofplatz
• Kein Vortritt von der Grossgasse auf den Bahnhofplatz
• Beginn Tempo 30-Zone vor Bushof

Der Hauptstrassenverkehr fährt vom Bahnhofplatz weiter zur Lindenstrasse, welche als Einbahnstrasse Richtung Brünigstrasse weitergeführt wird. Eine Weiterfahrt in Richtung Kerns auf der Kernserstrasse ist nur dem ÖV sowie Velo gestattet. Damit wird auf die Erkenntnisse aus dem Testbetrieb von 2003 reagiert: Dannzumal kam es bei geschlossenen Bahnschranken zu erheblichem Rückstau bis zum Bahnhofplatz. Grund dafür waren Fahrzeugen, welche Richtung Kerns fahren wollten und vor dem Bahnübergang warten mussten. Dies wird mit der aktuell geplanten Umsetzung nicht mehr geschehen.

Verkehr von der Kernserstrasse kann nach wie vor Richtung Bahnhof fahren. Damit dieser Verkehr nicht auf dem Bahnübergang blockiert wird, sondern abfliessen kann, erhält dieser Verkehrsstrom Vortritt gegenüber dem Verkehr vom Bahnhofplatz her.

Die Massnahmen des Testbetriebs in Kürze:

• Tempo 30 auf dem Bahnhofplatz und der Lindenstrasse
• Markierung Rechtsvortritt beim Knoten Kernserstrasse /Lindenstrasse
• Einbahnverkehr auf Lindenstrasse für motorisierten Verkehr bis Höhe Einfahrt Lindenhof, Velo im Gegenverkehr
• Beginn Tempo 30-Zone beim Bahnübergang auf der Bahnhofseite

Der Hauptstrassenverkehr fährt vom Bahnübergang mit Tempo 30 auf der Lindenstrasse in Richtung Brünigstrasse im Einbahnverkehr bis zur Einfahrt Lindenhof. Ab der Einfahrt Lindenhof bis zur Einmündung Brünigstrasse ist Gegenverkehr.

Vorne an der Brünigstrasse ist ein Linksabbiegeverbot signalisiert. Links abbiegender Verkehr aus der Lindenstrasse kann zu Unterbrechungen des Verkehrsstroms auf der Brünigstrasse führen. Dies kann zu einem Rückstau auf der Lindenstrasse führen. Mit einem Linksabbiegeverbot kann der Verkehr aus der Lindenstrasse kontinuierlich in die Brünigstrasse abfliessen. Die Situation wird so auch für Velofahrer, welche die Brünigstrasse im Gegenverkehr befahren dürfen, sicherer.

Die Massnahmen des Testbetriebs in Kürze:

• Tempo 30 auf Lindenstrasse, Museums- und Gartenstrasse sowie Brünigstrasse
• Einbahnverkehr auf Lindenstrasse für motorisierten Verkehr bis Einfahrt Lindenhof, Velo im Gegenverkehr
• Beginn Tempo 30-Zone beim Kreisel Brünigstrasse / Nordstrasse

Der Hauptstrassenverkehr fährt auf der Brünigstrasse im Einbahnverkehr mit Tempo 30 von Nord nach Süd. Velos dürfen auf dem Velostreifen im Gegenverkehr unterwegs sein. Auf der Höhe des Chässtüblis markiert ein seitlicher Streifen einen grösseren Abstand zum Randstein zum Schutz der Fussgänger*innen.

Die zwei bestehenden Fussgängerstreifen beim Dorfplatz werden durch einen breiteren Fussgängerstreifen ersetzt. Vom Dorfplatz herkommend gibt ein Rechtsabbiegegebot die Fahrtrichtung vor. Eine Zufahrt vom Dorfplatz in die Poststrasse ist für den motorisierten Verkehr nicht erlaubt (ausgenommen Mofa). Die bisherige Begegnungszone im Zentrum bleibt unverändert.

Die Massnahmen des Testbetriebs in Kürze:

• Tempo 30 auf der Brünigstrasse, Velo im Gegenverkehr
• Tempo 30 auf allen weiteren Strassen und Gassen im Zentrum, ausgenommen jetzige Begegnungszone
• Neuer, breiter Fussgängerstreifen beim Dorfplatz als Ersatz für die beiden bisherigen Fussgängerstreifen
• Beginn Tempo 30-Zone beim Kreisel Brünigstrasse / Nordstrasse